守護在2005年春運第一線——記東莞市保安服務總公司駐東莞東站安檢隊
2月4日，2015年春運拉開了大幕。俗話說“鐵路春運看東莞，東莞春運看東站”，東莞東站是承擔東莞春運客流的主力軍，2月14日上午9點，記者來到東莞東站北一層驗票進站處，此時的東站早已是人頭攢動，檢票口前排起了長隊，大包小包已然是一派春運圖景。春運的到來，火車站客流量陡增，安檢工作顯得尤為重要，對服務于春運一線的安檢員而言，此刻的工作強度與壓力便到了最高的時候。在東站負責安檢工作的，是東莞市保安服務總公司駐東莞東站安檢隊。
保障旅客安全出行
今年春運，東莞東站高峰時段最高將開行旅客列車（含34對臨客）204．對，將創(chuàng)下建站春運史上的新紀錄。高峰期，為最怏疏解旅客，東站開啟全部128條驗票通道，放旅客快速進站。據(jù)介紹，春運40天內(nèi)，東莞東站預計發(fā)送旅客555萬人（日均13.9萬人），比去年同期5;33.2萬人增加2]．8萬人，同比增長4.1010?？土鞲叻迤跒?月l1日至l7日，日均發(fā)送旅客2l萬人，高峰日大約形成于2月13日至17日，峰值客流預計達到或超過23萬人。目前，東莞東站每天開行旅客列車170對，春運高峰期，加上34對臨客，最多開行列車數(shù)達到204對。
春遠的到來，使得安檢員的工作變得尤為繁忙。每天面臨著大量旅客，每天重復著相I—J的工作，要確保對每位旅客都能進行安全檢查。除了包裹的檢查，安檢員還需對旅客進行人身檢查，防止旅客將危險品帶上列車。“每次檢查一位旅客都要彎腰一下，每天一個人得彎腰近2000次。”東莞東站安檢隊當值班長王康利說，“我的主要工作是督促隊員的工作，遇到難解決的事，我會出來
春運的到來，安檢員一天彎腰近2000次，為了應對高強度的安檢工作，安檢員們連水都不敢多喝，生怕喝多了水上廁所耽誤了工作，影響春運安檢進程，延誤了旅客進站。
幫忙解決，處理一些問題。”王康利告訴記者，隨著春運到來，面對客流量的‘大增，工作強度的提升，有些隊員難免會心情煩躁，而作為班長，必須時刻提醒隊員要注意心態(tài)，避免與旅客發(fā)生沖突，保證春運正常進行。
“您好，請轉(zhuǎn)身接受手檢，鰣謝您的合作。”安檢員向正要進站的旅客說。今天是春運開始的第十一天，東莞東站迎來春運出行的高峰期．，一大早，就有大批旅客走進東莞東站，井井有條地排隊安檢。9點30分，1名安檢員站在安檢通道U對剛剛通過安檢機的旅客進行手檢。
“我這是韓國帶來的限量指甲油，怎么能是易燃物品呢？”一位年輕的支旅客，正一臉無辜地向安檢人員解釋。
安檢員從這位旅客的包內(nèi)拿出兩瓶液體，“根據(jù)規(guī)定，超過2()毫升的指甲油不可以帶入站內(nèi)。”
聽說自己帶的指甲油超過限量標準，女旅客只能遺憾地放棄，“沒辦法，票都買好了，只得帶一瓶進站上車了，誰能想到指甲油帶多了，也算違禁品呢？”
當值班長王康利告訴記者，從4日春運開始至今天上午，東站安檢隊共查獲違禁品1000多件，其中最多的是打火機等易燃易爆物品，僅昨天一天就攔下300余件。“除了打火機外，一些女士出行攜帶的化妝品，也有限量要求，超過限量，則屬違禁品不能帶進站，通過安檢機后，旅客還要接受手檢，確保沒有危險品進入火車站帶上火車。”王康利說，“在春運這個人流高峰期，火車站人特別多，安檢是必不可少的，我們的工作就是檢查旅客行李包中的物品，區(qū)分出哪些是易燃易爆的，哪些是管制的，并對旅客通過法律法規(guī)進行勸說，對危險品讓旅客拿出站或者進行收繳并登記。
確保旅客進站有序
東莞東站安檢隊分三個班次，分別是8點到19點，19點到次日8點，一班輪休。東莞東站共有25臺安檢機，分別是北進站口10臺，南進站口6臺，臨時候車區(qū)5臺及售票處4臺，每臺安檢機配有安檢員4名，值機與手檢各兩人。
“請各位旅客大包小包過機安檢，謝謝您的配合。”正指導旅客進站安檢的安檢員叫李永輝，他是東莞市保安服務總公司鐵保分公司駐東莞東站安檢隊三分隊隊長，三分隊現(xiàn)有115名隊員，負責北一層，北二及臨時候車區(qū)進站安檢工作。李隊長告訴記者：“春運開始以來，東莞東站每天的客流量都能達到18萬左右，這幾天已經(jīng)超過了20萬，預計最高的時候能到23萬。”
春運的到來，安檢員一天須彎腰近2000次，為了應對高強度的安檢工作，安檢員們連水都不敢多喝，生怕喝多了水上廁所耽誤了工作，影響春運安檢進程，延誤了旅客進站。“大隸都比較著急進站，如果因為我們的安檢工作導致旅客進站緩慢，很容易引起旅客不滿，甚至造成局部混亂，那結(jié)果是很嚴重的。”
10點左右，客流量明顯增多。李隊長告訴記者，上午10點到下午17點，這段時間的客流量是最大的，晚上20點前后，也會出現(xiàn)一個高峰期。面對涌來的人群，為保障旅客有序的進站，安檢隊實施卡包卡人的方法，限制人流，防止旅客擁擠造成的擁堵。李隊長說：“如果不限制旅客行李包裹，容易在過機安檢時造成擁堵，甚至出現(xiàn)混亂，這些都不利于春運安檢工作的開展。”
上午11點30左右，相關工作人員推來兩堆盒飯，一箱桔子和幾箱酸奶。“我們的工作餐到了，我得去組織大家吃中午飯了，你先等等我。”原本接受記者采訪的李永輝隊長立馬走出去，開始組織隊員吃午餐。春運時期客流量大，為保證旅客有序進站，各安檢崗位不能空擋。由于每一班次隊員數(shù)量有限，只能讓隊員輪流就餐。由于沒有專門的餐廳，隊員們只能在旁邊搭建的簡易休息房中就餐。當記者走進“餐廳”時，原本以為隊員們吃午飯時，能從高強度的工作狀態(tài)中釋放出來，可以放松一陣，休息一下。但隊員們幾乎不發(fā)一聲，埋頭吃著，有的男隊員甚至在10分內(nèi)就解決“戰(zhàn)斗”，迅速回到了崗位上。從上年11點30分開始，直到14點30分左右最后一位隊員放下筷子，斷斷續(xù)續(xù)的所有隊員全部吃完了午餐。李隊長告訴記者：“春運是非常時期，非常時期就得非常手段，只能大家輪流吃飯，才能保證安檢工作有序進行，另外，‘我們還要求隊員們能夠在吃飯中節(jié)省時間，不要閑聊，不要玩手機，更快地投入到工作中去。”
在值機房內(nèi)，兩名安檢隊員負責一臺機器。當記者走進值機房，隊員們正目不轉(zhuǎn)睛地看著顯示屏上穿過的一個個包裹。記者嘗試仔細觀察顯示屏上流動的圖像，依然無法認清，可對于安檢隊員而言，便是一眼就能認出。正值機的隊員楊穎告訴記者：“值機觀察包裹，是需要培訓的，為了旅客的安全，保障火車站及火車的行車安全，必須禁止危險品的進入。”楊穎告訴記者，在電腦處理的幫助下，X光在穿透行李后，電腦會自動根據(jù)反饋回來的X光強度對圖像進行渲染處理，使得不同密度的物品在屏幕上反差極大，一眼就能識別其形狀。記者盯著顯示屏看了十分鐘左右，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)眼花，甚至有些頭暈。而值機安檢員們，卻得連續(xù)盯一個小時，期間必須精神高度集中，面對春運的大包小包，每一個都不能放過?？紤]到安檢員工作量大、密度大，東莞東站實行“一小時輪班制”，即值機員與手檢員一水時換一次崗，以保證工作的持續(xù)性，讓手檢安檢員保持良好的工作狀態(tài)。
為保障旅客有序候車進站，緩解南北進站口驗票及安檢客流量過大的壓力，東莞東站繼續(xù)在南廣場搭建臨時候車區(qū)。臨時候車區(qū)由5個候車室組成，面積9000余平方米，可容納1000萬人同時候車。臨時候車區(qū)共有5臺安檢機器，12名安檢隊員負責臨時候車區(qū)的安檢工作。15點左右，記者來到南廣場臨時候車區(qū)。相對于南北驗票進站處，臨時候車區(qū)客流量并沒有那么大，但這并不意味著安檢隊員們能夠輕松。
據(jù)統(tǒng)汁，春運期間，除了臨時候車區(qū)，北一層、北二層、南一層、南二層驗票進站處每一臺安檢機每天過包11000余個，東莞東站共有25臺安檢機，分別是北10臺，南6臺，臨時候車區(qū)5臺及售票處4臺。李永輝隊長告訴記者，他們并未統(tǒng)計全部機器到底過了多少個大包小包，但是至少是平常的三四倍。吳埡是一名安檢員，看她的樣子，也就20歲左右，但對于安檢工作，早已是輕車熟路，顯得老到。“我是2014年6月份來到東莞東站，開始安檢工作的。”吳埡說，“這也是我第一次經(jīng)歷春運安檢，確實是比平常的強度大很多，無淪是工作量還是心里壓力，都增加了不少。”為保持隊員良好的工作狀態(tài)，更加高效的完成安檢任務，李永輝隊長總是要求隊員能夠做到微笑服務。，“讓隊員保持微笑，是為了更好的為旅客服務，同時也有利于隊員保持好的心態(tài)。”李隊長說，“每一位回家的旅客心情都是好的，如果我們在服務中，因為自舟的原因給旅客造成了不好的影響，容易造成旅客的不配合，無形之中也給我們的工作增添了很多的問題。”李隊長告訴記者，通過指導點評、談話教育，讓每一位安檢員都端正工作態(tài)度，樹立正確的服務意識，確保旅客有序進站。
堅守崗位甘于奉獻
春運，讓安檢員一天的工作量大為增加，每天須彎腰近2000次，查驗行李包裹數(shù)量是平時的幾倍。陡增的工作量，使一些安檢員出現(xiàn)腰酸背痛，眼干頭眩的身體不適，但他們沒有離崗，毅然的堅守著自己的崗位，甚至水都不敢多喝，避免過多的上廁所而暫離崗位，耽擱旅客進站。
春節(jié)臨近，每一位安檢隊員對家的思念也愈發(fā)濃郁，由于大部分隊員的家都在外地，而因為工作的特殊性，春運期問只能保征一小部分隊員能夠在大年三十回家與家人團年。安檢員大都是2()歲左右，小小年紀過年便得離鄉(xiāng)在外，對此，李永輝隊長幾乎每天都要召集隊員說說話，做一做思想工作。“每天看到那么多的旅客高興的坐上了回家的列車，而他們卻必須堅守在崗位上，對這些孩子而言，確實比較難以接受。”李隊長說，“我們也想能夠和自己的父母、孩子團年，一起吃團圓飯，一起迎新年，但是安檢工作總得有人干，我們離不開這崗位。”為了保證旅客的安全出行，安檢隊員們只能舍水家為大家。，當大年三十別人都在家吃著餃子，吃著團圓飯，一起歡聲笑語迎新年的時候，他們依然堅守在自己的崗位上。只能在工作之余，向遠方的父母打個電話，問一聲好。班長王康利是河南商丘人，今年也是他第一年不在家過春節(jié)。“過年不在家，感覺很奇怪，前些天接到通知，得知自己春節(jié)要值班的時候，有種說不出的難受。”王康利說，“父母知道我過年要值班后，鼓勵我要學會堅強，要保持工作熱情，站好每一班崗。”
李隊長告訴記者：“我也有好些年沒和家人一起過除夕了，不是不想，是真的走不開，女兒打電話問我過年能回家嗎，想想還挺對不起她的。”縱然思鄉(xiāng)心切，但安檢隊員們依然奮戰(zhàn)在春運的第一線。用他們的活說——就算想家想得哭了，還得微笑著站在崗位上。為了讓安檢隊員能夠時刻保持良好狀態(tài)，安檢隊領導努力營造舒適的工作和生活環(huán)境，讓隊員能夠切實感受到安檢隊家一般的溫暖。為保證春運期間安檢工作順利有序的進行，東莞東站安檢隊實行輪休制度，保障所有隊員都能回家與家人相聚，大部分隊員也只能過完年才能回到家。
19點左右，當記者轉(zhuǎn)身離開東站的時候，還有大量的旅客涌進。按規(guī)定，該是換班的時間了，可大部分安檢員們依然還在崗位上。從早上8點開始，除丁吃飯以及上廁所那些微乎其微的時間，他們一直在崗位奉獻著，只為了每一位旅客都能安全有序的踏上回家的列車，讓每一顆回家的心都能安然、喜悅。
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